Posts tagged yachtmen

19
Jul 11

Safran

Brittany, France 47°20'21"N 3°26'31"W

Published in Yachting World January 2012 issue.

If you ever needed a graphic description of just why all modern Open 60s have the protective cocoons they do, here it is. this is a shot of the military hardware company-sponsored SAFRAN during training for the Transat Jacques Vabre 2011 with skipper Marc Guillemot co/skipper Yann Eliés, which starts at the end of October from Le Havre, Normandy. The doublehanded TJV is one of France’s major ocean races, with the cream of the IMOCA and Class 40 crop on the line for the jaunt from France to Costa Rica.
Words: Alan Block

07
May 11

Tour de Belle-Ile 2011

Brittany, France 47º23’97″N 3º15’84″W

Bucking his preference for being in the thick of the action, Christophe Launay finally gets up in a chopper like the lazy photogs and shows why his is one of the very best. This shot from the incredible nearly 500 boat fleet at the Tour De Belle-Ile. The 77-foot maxi tri Gitana 11 broke the record in 2 hours and 42 minutes with Seb Josse at the helm, but nearly was overtaken at the end by Lionel Lemanchois on the super-fast Irens Multi 50 trimaran Prince De Bretagne.
Words: Alan Block

01
May 11

Golf Course Au Large • Le Proatype putter by Loïck Peyron and Fred Eagle

Le Pouliguen, Brittany, France 47º15’22″N 2º25’45″W

# English
In 2006 I was head of the graphic design department for a custom golf equipment manufacturer in the US, working from home and looking at putters all day. every day. My house is on the waterfront and so I also look at boats out the window while I am working. every day. So, I guess it was bound to happen. My creative subconscious mind naturally twisting my daily visuals and attempting to create something new with the information. While I was practicing my short game in my yard one afternoon, It hit me hard. A future-forward club design that would marry the sport of golf with the sport of sailing. Land with Sea. Fuse the two legendary pastimes into a lethal precision sporting device. Great. Seeking advice from the only expert I knew in the field, I asked the French multihull specialist Loïck Peyron: Hey, what do you think about a multihull putter, mate? Hmmm …A catamaran for the golf course? Yes. Ees good. Let’s do it dude.
We collaborated on design concepts, and Loïck nailed it with his conceptual renderings of his assymetrical catamaran or proa design. (prao in French). It was a perfect look, sexy and stealth, and a bit from left- field. After some nice CAD work from Loïck, and multiple hours of detailing in a tiny Northwest garage, the Proatype was born. A glamourous child of salt water, cigarettes, sweat and steel.
The Proatype is a one-of-a-kind prototype putter, hand milled from aluminum, german stainless steel, and tungsten. She is shafted on a Fujikura PT-110 prototype carbon putter shaft and gripped with a white suede Gripmaster Barramundi grip. Length is 34″ and weight is 370g. She is a true original. While multicultural; and a symbiotic puzzle of European innovation, Japanese technology, Australian experience, and California cool, with Monsieur Peyron sitting proudly at the helm of the drafting table, The Proatype is most definitely a French boat. And with just the right amount of Yankee crew much like other successful multihull campaigns in recent memory. Then perhaps we have a new French American multihull classic? For the golf bag? Well, sure. Put on your visor and spiked shoes. Let’s sail a round.
In 2009, Loïck showcased our putter concept for the BMW Modern Spirits event in Paris, a global celebration organized around the unveiling of the BMW Series 5 Gran Turismo. The iconic theme of Modern-Spirits being “When is the last time, you experienced something for the first time?”, Very fitting, no? The Proatype was the epitome of the theme that evening, and she reveled in her first taste of celebrity. Since that weekend in Paris, she has been known to dissappear, sailing into the night into the uncharted courses of Le Pouliguen without assistance, only to return when least expected, but most desired.
Our sexy and mysterious Proatype putter arrived front and center earlier this month when my good friend Christophe Launay and his bag of photo trickery spent the weekend with Loïck, his brother Bruno, and Shirley Robertson, tooling around La Baule on A Class catamarans. Here are some photos snapped at Loïck’s home of the little Master puttering around with the Proatype. And yes, I know. The incredible purple shoes, you ask? Those are Loïck Peyron Emling specials, of course.
A big thanks to Christophe and Lolo for launching the putter for the impromptu backyard photo session. We will see her again soon you know. I am ironing my plaid pants and argyle socks to wear in November. Bring your wide-angle lens.
Stay tuned for more from this little story, the multihull putter project which began in 2006, will see a dramatic rebirth in 2012. The LPFE multihull putter designs are each more striking than the next, exhibiting fluid abstract lines, a vision of artistic elegance that maintains it’s prime inherent utilitarian purpose: to sink putts.
Words: Fred Eagle http://bit.ly/jMAxQG

# Français
En 2006 j’étais en charge du département de design pour un équipementier de golf aux Etats Unis, travaillant à la maison et regardant des putters tous les jours.
Ma maison étant située en face d’une vaste étendue d’eau douce navigable, j’observais souvent les bateaux passer au loin tout en travaillant, je suppose que j’étais pré destiné à me rapprocher d’une manière ou d’une autre de la mer. Mon subconscient créatif utilisait naturellement mes visions quotidiennes et essayait de produire de nouvelles œuvres avec ces suggestions nautiques.
Alors que je m’entrainais à jouer au golf dans ma cour un après midi, l’idée m’est venue brutalement.
Un putter au design futuriste qui marierait élégamment la voile et le golf mais surtout la Terre et la Mer. Le résultat serait une fusion de ces deux légendaires passions dans un équipement sportif d’une précision inouïe. Génial et radical.
Cherchant l’avis de l’unique expert que je connaissais dans le domaine de la voile, j’ai demandé au spécialiste français du multicoque Loïck Peyron : Hé mec, que penses-tu d’un putter multicoque ? Hmmmm … un catamaran naviguant sur un terrain de golf ? Oui ! Excellente idée ! Commençons dès à présent mon gars !
Nous avons étroitement collaboré sur le design du concept, et Loïck l’a peaufiné de ces interprétations conceptuelles issues des catamarans asymétriques et des praos. C’était un look parfait, sexy et furtif, avec une pointe d’anticonformisme. Après de belles esquisses CAD de Loïck, et de nombreuses heures de travail minutieux dans le fond d’un garage du Nord Ouest US, le Proatype était né. Un merveilleux enfant conçu à base d’un doux mélange de sel, d’eau, de cigarettes, de sueur et de métal.
Le Proatype est un concept unique de putter, alliant aluminium poli à la main, acier inoxydable allemand et tungstène. Il est fixé sur un prototype de shaft carbone Fujikura PT-110 , avec un grip blanc suédois Gripmaster Barramundi. Long de 86 cms et pesant 370g, c’est une véritable œuvre d’art. Bien que multiculturel et symbiotique casse-tête mêlant savamment l’innovation européenne, la technologie japonaise, l’expérience australienne et le « cool » de la Californie, le Proatype est définitivement un navire français, avec Monsieur Peyron assis fièrement aux commandes de la table à dessin. Ayant juste le bon nombre d’équipiers Yankee tout comme d’autres campagnes récentes et fructueuses en multicoques, peut être avons-nous la recette d’un nouveau multicoque Franco-américain ? Prenez donc votre sac de golf ! Mettez donc votre visière, vos chaussures à crampons et allons naviguer !
En 2009 Loïck présentait notre concept de putter aux BMW Modern Spirits de Paris, un événement organisé autour de la présentation des Series 5 Gran Turismo de BMW. La question centrale de ces Modern-Spirits était « Quelle est la dernière fois que vous vécu quelque chose pour la première fois ? » plutôt approprié n’est ce pas ? Ce soir là, le Proatype était l’incarnation de cet axiome et se délectait de cet avant gout de célébrité. Il a ensuite disparu après son périple parisien, navigant sans assistance et de nuit dans les practices non cartographiés de la région du Pouliguen, ne revenant que pour satisfaire notre bonheur, alors que nous l’attendions plus.
Le mystérieux Proatype a réapparu au début du mois lorsque mon ami Christophe Launay et son sac de malices photographiques ont passé un weekend avec Loïck, son frère Bruno et Shirley Robertson qui naviguaient dans les eaux bauloises sur des catamarans Class A.
Voici quelques photos prises dans la maison de Loïck, ou l’on peut apercevoir le « little Master » maniant délicatement le Proatype. Quelles sont ses incroyables chaussures violettes ? Bien évidemment la collection de chaussures Emling signée … Loïck Peyron!
Un grand merci à Christophe et Lolo pour le lancement impromptu de ce putter et la session photo d’arrière cour. Nous allons le revoir bientôt et vous le savez bien ! Je suis en train de repasser mon pantalon à carreaux et les chaussettes jacquard que je porterais en Novembre ! N’oubliez pas de prendre votre objectif grand angle.
Restez en contact pour en savoir un peu plus sur cette petite histoire, sur le projet de putter multicoque et sa renaissance dramatique en 2012. Les designs de putter LPFE multicoques sont chacun plus époustouflants les uns que les autres, présentant des lignes fluides et abstraites, une vision de l’élégance artistique qui soutient le résultat inhérent a son but premier : faire couler des putters (to sink putts)
Mots: Fred Eagle http://bit.ly/jMAxQG

30
Apr 11

A Class, Loïck and Bruno Peyron

Le Pouliguen, Brittany, France 47º16’38″N 2º24’18″W

“Multihull sailing legends Loïck and Bruno Peyron of Energy Team France enjoy an A Class catamaran session on their home bay of La Baule in preparation for their Challenge for the 34th America’s Cup”.

29
Apr 11

Interior-JP 54

La Trinité-sur-Mer, Brittany, France 47º35’85″N 3º01’29″W

31
Oct 10

Route du Rhum La Banque Postale 2010

Saint Malo, Brittany, France 48º39’14″N 2º12’81″W

Start of the Route du Rhum La Banque Postale 2010.
The Route du Rhum is a transatlantic single-handed yacht race, which takes places every 4 years in November. The course is between Saint Malo, Brittany, France and Pointe-à-Pitre, Guadeloupe. Franck Cammas (Groupama 3), quotes: On ranking this win among others: “All victories are good but I’ve never experienced a finish like this, either the weather on the water or the welcome here.” “This victory it was not really expected, we prepared very well but I did not really know how it would unfold on the boat, so it is hard to know how to rank it in the list. But certainly I am very proud to be able to add my name to those who have won it before me.”

02
Oct 10

Elena

Saint Tropez, France 43º13’70″N 6º42’42″E

Onboard the schooner Elena during “Les voiles de saint Tropez”, France.‘Build me a schooner that can win’. Elena is a replica of the Herreshoff schooner designed in 1910, who won the Trans-Atlantic Race in 1928. Newly built in 2009 at the Factorial Naval

01
Oct 10

Altair

Saint Tropez, France 43º16’42″N 6º38’48″E

Onboard Altair during “Les voiles de Saint Tropez”, France.
Commissioned in 1929 by Captain Guy H MacCaw whose brief to William Fife was simply: ‘build a sound, safe cruiser, safe to go to the south seas islands in with no anxiety’. Fife was then 73 years. 

28
Sep 10

Velsheda

Saint Tropez, France 43º16’54″N 6º42’43″E

Onboard Velsheda during “Les Voiles de Saint Tropez”, France. Designed by Charles Nicholson and built by Camper & Nicholson in 1933 for Mr W.L. Stephenson, Owner of Woolworth chain of shops, she was built in 1933 at Gosport.

27
Sep 10

Shamrock V

Saint Tropez, France 43º17’36″N 6º38’46″E

Shamrock V (JK3) during “Les Voiles de Saint Tropez”, France.
Shamrock V was built in 1930 for Sir Thomas Lipton’s fifth and last America’s Cup challenge. Designed by Nicholson, she was the first British yacht to be built to the new J Class Rule and is the only remaining J to have been built in wood.